如果你需要购买磨粉机，而且区分不了雷蒙磨与球磨机的区别，那么下面让我来给你讲解一下： 雷蒙磨和球磨机外形差异较大，雷蒙磨高达威猛，球磨机敦实个头也不小，但是二者的工
随着社会经济的快速发展，矿石磨粉的需求量越来越大，传统的磨粉机已经不能满足生产的需要，为了满足生产需求，黎明重工加紧科研步伐，生产出了全自动智能化环保节能立式磨粉
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2015年9月21日 摘要: 为了探讨水泥混凝土面层结构对路面振动响应的影响，对不同水泥混凝土面层的振动响应进行了试验研究。 结果表明：面层厚度对路面基频影响显著，厚度每增加5 cm，基频降低约05 Hz；面层模量对路面基频影响较小，水泥混凝土等级从C15增加
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2015年9月21日 为了探讨水泥混凝土面层结构对路面振动响应的影响，对不同水泥混凝土面层的振动响应进行了试验研究。 结果表明：面层厚度对路面基频影响显著，厚度每增加5 cm，基频降低约05 Hz；面层模量对路面基频影响较小，水泥混凝土等级从C15增加到C35，每提高C10，路面基频增加108%~22%。 面层厚度和模量均能影响基频幅值，当
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2021年11月1日 摘要: 为研究沥青混凝土路面的振动特性，采用滤波白噪声法拟合出路面平整度时域模型，基于1/4车辆模型，考虑车辆–道路的耦合作用，分析不同车辆速度、不同路面平整度等级时，车辆对路面的实时动荷载；建立道路三维有限元模型，研究车辆随机动
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通过优化分布式光纤器件设计与阵列布设，研发了水泥混凝土路面振动分布式感知系统；利用短时能量分析、功率谱分析等构建了振动时间空间特征、频域空间特征的场式表达方法；基于短时能量时空场、功率谱频空场，提出了水泥混凝土路面振动时空响应
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该项技 术主要是根据共振碎石机产生一定频率的震动谐波，当该频率与混凝土自有频率一致时，引起混凝土面板发生共振而瞬间破碎，从而达到 破碎旧混凝土板的目的。
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目前对路面不平度等级的评价粗略且没有量化标准;车辆荷载作用下路面自由振动频率特性研究不够深入。 鉴于此,采用理论分析和有限元模拟相结合的方法建立了路面不平度等级评价指标并将其量化分析,指出当路面不平度等级低于C级时,此时由路面不平整引起的
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2022年3月29日 针对现有人工检测路基压实度方法不连续,导致路基压实不均匀而引起的路面严重损坏的问题,根据路基压实过程中压路机与土基相互作用产生的振动谐波信号与路基压实度的关联性,研究了传统CCV路基压实度数学模型中各项参数所对应的频率区间,考虑了不
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混凝土刚性路面采用弹性地基板有限元模型,采用改进的谐波叠加法考虑路面平整度的三维空间分布,利用车轮和路面的位移协调方程将车辆振动和路面振动联立求解。
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2008年3月31日 摘要 脱空是水泥混凝土路面常见病害，是造成路面板断裂的主要原因。 当混凝土面板在受到瞬态激振后，其振动频率主要与其脱空与否、脱空程度等因素有关，因此提出了基于振动频率的混凝土路面脱空振动映象检测技术。
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2022年1月26日 水泥路面振动谐波 基于分布式光纤的混凝土路面振动场感知与解析 2022年1月26日 通过优化分布式光纤器件设计与阵列布设，研发了水泥混凝土路面振动分布式
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2015年9月21日 摘要: 为了探讨水泥混凝土面层结构对路面振动响应的影响，对不同水泥混凝土面层的振动响应进行了试验研究。 结果表明：面层厚度对路面基频影响显著，厚度每增加5 cm，基频降低约05 Hz；面层模量对路面基频影响较小，水泥混凝土等级从C15增加
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2015年9月21日 为了探讨水泥混凝土面层结构对路面振动响应的影响，对不同水泥混凝土面层的振动响应进行了试验研究。 结果表明：面层厚度对路面基频影响显著，厚度每增加5 cm，基频降低约05 Hz；面层模量对路面基频影响较小，水泥混凝土等级从C15增加到C35，每提高C10，路面基频增加108%~22%。 面层厚度和模量均能影响基频幅值，当
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2021年11月1日 摘要: 为研究沥青混凝土路面的振动特性，采用滤波白噪声法拟合出路面平整度时域模型，基于1/4车辆模型，考虑车辆–道路的耦合作用，分析不同车辆速度、不同路面平整度等级时，车辆对路面的实时动荷载；建立道路三维有限元模型，研究车辆随机动
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通过优化分布式光纤器件设计与阵列布设，研发了水泥混凝土路面振动分布式感知系统；利用短时能量分析、功率谱分析等构建了振动时间空间特征、频域空间特征的场式表达方法；基于短时能量时空场、功率谱频空场，提出了水泥混凝土路面振动时空响应
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该项技 术主要是根据共振碎石机产生一定频率的震动谐波，当该频率与混凝土自有频率一致时，引起混凝土面板发生共振而瞬间破碎，从而达到 破碎旧混凝土板的目的。
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目前对路面不平度等级的评价粗略且没有量化标准;车辆荷载作用下路面自由振动频率特性研究不够深入。 鉴于此,采用理论分析和有限元模拟相结合的方法建立了路面不平度等级评价指标并将其量化分析,指出当路面不平度等级低于C级时,此时由路面不平整引起的
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2022年3月29日 针对现有人工检测路基压实度方法不连续,导致路基压实不均匀而引起的路面严重损坏的问题,根据路基压实过程中压路机与土基相互作用产生的振动谐波信号与路基压实度的关联性,研究了传统CCV路基压实度数学模型中各项参数所对应的频率区间,考虑了不
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混凝土刚性路面采用弹性地基板有限元模型,采用改进的谐波叠加法考虑路面平整度的三维空间分布,利用车轮和路面的位移协调方程将车辆振动和路面振动联立求解。
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2008年3月31日 摘要 脱空是水泥混凝土路面常见病害，是造成路面板断裂的主要原因。 当混凝土面板在受到瞬态激振后，其振动频率主要与其脱空与否、脱空程度等因素有关，因此提出了基于振动频率的混凝土路面脱空振动映象检测技术。
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2022年1月26日 水泥路面振动谐波 基于分布式光纤的混凝土路面振动场感知与解析 2022年1月26日 通过优化分布式光纤器件设计与阵列布设，研发了水泥混凝土路面振动分布式
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2022年1月26日 水泥路面振动谐波 基于分布式光纤的混凝土路面振动场感知与解析 2022年1月26日 通过优化分布式光纤器件设计与阵列布设，研发了水泥混凝土路面振动分布式
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2022年3月29日 针对现有人工检测路基压实度方法不连续,导致路基压实不均匀而引起的路面严重损坏的问题,根据路基压实过程中压路机与土基相互作用产生的振动谐波信号与路基压实度的关联性,研究了传统CCV路基压实度数学模型中各项参数所对应的频率区间,考虑了不
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混凝土刚性路面采用弹性地基板有限元模型,采用改进的谐波叠加法考虑路面平整度的三维空间分布,利用车轮和路面的位移协调方程将车辆振动和路面振动联立求解。
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2008年3月31日 摘要 脱空是水泥混凝土路面常见病害，是造成路面板断裂的主要原因。 当混凝土面板在受到瞬态激振后，其振动频率主要与其脱空与否、脱空程度等因素有关，因此提出了基于振动频率的混凝土路面脱空振动映象检测技术。
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2022年1月26日 水泥路面振动谐波 基于分布式光纤的混凝土路面振动场感知与解析 2022年1月26日 通过优化分布式光纤器件设计与阵列布设，研发了水泥混凝土路面振动分布式
